ਮਾਡਲ | PD2-18 |
ਵਿਸਥਾਪਨ (ml/r) | 18cc |
ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 187*123*155 |
ਫਰਿੱਜ | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ (rpm) | 2000 - 6000 |
ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ | 12v/ 24v/ 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
ਅਧਿਕਤਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (kw/Btu) | 3.94/13467 |
ਸੀ.ਓ.ਪੀ | 2.06 |
ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | 4.8 |
ਹਾਈ-ਪੋਟ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ | < 5 mA (0.5KV) |
ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | 20 MΩ |
ਧੁਨੀ ਪੱਧਰ (dB) | ≤ 76 (A) |
ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ | 4.0 MPa (G) |
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪੱਧਰ | IP 67 |
ਤੰਗ | ≤ 5 ਗ੍ਰਾਮ/ ਸਾਲ |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ PMSM |
ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੋਟਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੋਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਸਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਕ੍ਰੌਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਸਕ੍ਰੌਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਪਣੇ ਕੁਦਰਤੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
● ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ
● ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ
● ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਯਾਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟਰੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ
● ਮੋਬਾਈਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ