ਮਾਡਲ | ਪੀਡੀ2-18 |
ਵਿਸਥਾਪਨ (ਮਿ.ਲੀ./ਰਿ.) | 18 ਸੀਸੀ |
ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 187*123*155 |
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ | ਆਰ134ਏ/ਆਰ404ਏ/ਆਰ1234ਵਾਈਐਫ/ਆਰ407ਸੀ |
ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ (rpm) | 2000 - 6000 |
ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ | 12v/ 24v/ 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (kw/Btu) | 3.94/13467 |
ਸੀਓਪੀ | 2.06 |
ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 4.8 |
ਹਾਈ-ਪੋਟ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ | < 5 ਐਮਏ (0.5 ਕੇਵੀ) |
ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | 20 ਮੀΩ |
ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ (dB) | ≤ 76 (ਏ) |
ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ | 4.0 ਐਮਪੀਏ (ਜੀ) |
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਲੈਵਲ | ਆਈਪੀ 67 |
ਤੰਗੀ | ≤ 5 ਗ੍ਰਾਮ/ਸਾਲ |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ PMSM |
ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੋਟਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਕ੍ਰੌਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਸਕ੍ਰੌਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਪਣੇ ਕੁਦਰਤੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
● ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
● ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ
● ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਯਾਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਟਰੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ
● ਮੋਬਾਈਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ