ਸੀਮਾ ਚਿੰਤਾ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਰਥ "ਛੋਟਾ ਧੀਰਜ" ਹੈ ਅਤੇ "ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ" ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ "ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ" ਅਤੇ "ਸੁਪਰਚਾਰਜ" ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ800v ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਇਆ.
ਸਧਾਰਣ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ 800 ਵੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟੈਕਨਾਲੌਜ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ . ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਗਜ਼ਤਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ 800V ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤ, ਮੰਗ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ.
ਤੁਹਾਨੂੰ 800v ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ?
ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ iles ੇਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ile ੇਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਘਰੇਲੂ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ "ਕਾਰ-ile ੇਰ ਅਨੁਪਾਤ" 2.9: 1 ਹੈ (ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4.92 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1.681 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ). 2021 ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 3: 1 ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਧਦਾ ਨਹੀਂ. ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਤਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਫਿਰ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਪੀ = ਯੂ · I ਮੁੱਖ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਆਈ: ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜ ਕਰੋ). ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਿਆ ਰੱਖੋ, ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ.
800v ਪਲੇਟਫਾਰਮਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਖਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ 100kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਜੇ ਮੁੱਖਧਾਰਾ 400 ਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਰਲਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੱਸ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪਾਈਪ ਟਿ .ਬਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਅੰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. 4 ਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 100kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 800v ਹੈ. ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, 800V ਬਿਜਲੀ architect ਾਂਚਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸੇਪ -18-2023