ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ" ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ, "ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੋਗ" ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ!
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਗਲਤ ਤਰੀਕਾ: ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੈਂਜੀਨ, ਫਾਰਮਾਲਡੀਹਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ: ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਖਿੜਕੀ ਖੋਲ੍ਹਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੋਅਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ (ਏ/ਸੀ ਬਟਨ ਨਾ ਦਬਾਓ); ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੋਲ੍ਹੋਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ,ਇਸ ਸਮੇਂ, ਖਿੜਕੀ ਖੁੱਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ
ਗਲਤ ਤਰੀਕਾ: ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ
ਗਲਤ ਤਰੀਕਾ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ੁਕਾਮ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ: ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 20 ° C ਤੋਂ 25 ° C, 28 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ, ਲੋਕ ਗਰਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ 14 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ, ਲੋਕ ਠੰਡੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 18 ° C ਅਤੇ 25 ° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੂਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
ਗਲਤ ਤਰੀਕਾ: ਜਦੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਗਲਤ ਤਰੀਕਾ: ਕੁਝ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਬੂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ।ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਧੂੜ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਫ਼ਫ਼ੂੰਦੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ: ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸਬੰਦੀ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਡਕਟ ਕਲੀਨਿੰਗ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖੇਡ ਸਕੇ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਿਆ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੰਡਾ, ਖੁਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਗਰਮੀ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-02-2023