ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮੰਗ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਸਮਰੱਥਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਵੇਗੀ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਸਮੁੱਚੀ NOA ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ Oems ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
2023 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ NOA ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛਾਲ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ NOA ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ 2023 ਤੱਕ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 6.7% ਸੀ, 2.5pct ਦਾ ਵਾਧਾ। ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 4.8% ਸੀ, 2.0pct ਦਾ ਵਾਧਾ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 10% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੇ 6% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
2023 ਤੱਕ ਮਿਆਰੀ NOA ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਸਮੁੱਚੀ NOA ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੂੰ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦਾ ਖਾਕਾ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ Oems ਲਈ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ NOA ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 2024 ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਲੇਆਉਟ ਸਿਟੀ NOA ਘਰੇਲੂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਸੰਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇਗੀ, ਅਤੇ 2024 ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਹਿਰ NOA ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਰੁਝਾਨ 3: ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ SoC, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ "ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ" ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ
ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾ ਪਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ 1-10mm ਦੀ ਤਰੰਗ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 30-300GHz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੀਲਡ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ.
ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਮਾਨਤਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਮਾਨਤਾ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਿਡਰ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਇਕੱਠੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
"CMOS+AiP+SoC" ਅਤੇ 4D ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਧੱਕਦੇ ਹਨ।
MMIC ਚਿੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ CMOS ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਏਕੀਕਰਣ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ
CMOSMMIC ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਲਾਗਤ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
AiP (ਪੈਕੇਜਡ ਐਂਟੀਨਾ) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
AiP(AntennainPackage, ਪੈਕੇਜ ਐਂਟੀਨਾ) ਉਸੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ ਐਂਟੀਨਾ, MMIC ਚਿੱਪ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੱਚਾ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੀਸੀਬੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਏਆਈਪੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਿੱਪ ਤੋਂ ਐਂਟੀਨਾ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਡਾਰ ਖੋਜ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ।
ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ SoC ਚਿੱਪ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ, ਮਿਨੀਏਚਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਦੀ CMOS ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ AiP ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ "ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ SoC" ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ SoC ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕੋਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੈ।
ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਕੋਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਗੇ।
ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਘਰੇਲੂ ਬਦਲ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ।
ਘਟੇ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮਲਟੀ-ਫਿਊਜ਼ਨ ਹੱਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮਲਟੀ-ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਜ਼ਨ ਰੂਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਕੀਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਾਟੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੇਂਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ
ਘਰੇਲੂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਨੇ "ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਮਾਨੇ" ਅਤੇ "ਸਾਈਕਲ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ" ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਨੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, Oems ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚਗਲੋਬਲ L2 ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਕਾਕਪਿਟ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਮਾਰਕੀਟ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵਿਕਾਸ ਧਰੁਵ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੌਟਸਪੌਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਕਪਿਟ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੋਡ (C-NCAP) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA) ਵੀ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ" ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-13-2024