ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦਾ ਯੁੱਗਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ
ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰੇਗੀ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 40% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ "ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ" ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ "ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ" ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੁਹਰਾਓ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ "ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ" ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਹੈ।
"ਕੋਰ ਦੀ ਘਾਟ" ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2020-2022 ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਬਲੈਕ ਸਵੈਨ ਇਵੈਂਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਕੋਰ ਦੀ ਘਾਟ" ਸੰਕਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।
Tਰੇਂਡ 1:800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗਾ
800V ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
800V ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਮੈਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਕੇ800V, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
800V ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰਸ਼ੈਡ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ 2024 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ
"ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚਿੰਤਾ" ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਸਮੁੱਚੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਮਾਲਕ, "ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ" ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 800V ਦੇ 2024 ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 800V ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 800V ਦੇ 2024 ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 800V ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। Porsche TaycanTurboS ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਸ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ, 2019,800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੁੜ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। SiC ਉਦਯੋਗ.
ਰੁਝਾਨ 2: ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ "ਬਲੈਕਬੇਰੀ ਯੁੱਗ" ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਚਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ
ਅਰਬਨ NOA ਮੌਜੂਦਾ ਲੈਵਲ 2 ਅਸਿਸਟਿਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਪੜਾਅ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ NOA L2 ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ L2 ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ L2+ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਲੈਵਲ 2 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NOA ਪਾਇਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ L2++ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਲੇਨ ਕਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਪਛਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਵੀ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਾਲਾਤ.
ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ NOA ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ, ਲਾਈਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਮੈਪ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ L2+ ਤੋਂ L2++ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਪੱਧਰ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਨੈਕਟਡ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਆਕਾਰ 134.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 2025 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧ ਕੇ 222.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ "ਬਲੈਕਬੇਰੀ ਯੁੱਗ" ਦੇ ਆਗਮਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-12-2024