ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬੁੱਧੀਮਾਨਾਂ ਦਾ ਯੁੱਗਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ
ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰੇਗੀ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 40% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ" ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ "ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ" ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੁਹਰਾਓ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਤਹਿਤ, "ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ" ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਹੈ।
"ਮੱਧਮ ਦੀ ਘਾਟ" ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਦਯੋਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2020-2022 ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਕਾਲੇ ਹੰਸ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਕੌਰ ਦੀ ਘਾਟ" ਸੰਕਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।
Tਰੈਂਡ 1 :800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਏਗਾ।
800V ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਧਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਿਹਤਰ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਕੇ800 ਵੀ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ 2024 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ" ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਭਾਵੇਂ ਸਮੁੱਚੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਮਾਲਕ, "ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ" ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੇਆਉਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ 800V ਦੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 800V ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੇਆਉਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ 800V ਦੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 800V ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ, ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨਟਰਬੋਐਸ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੁੜ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ, ਅਤੇ SiC ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਭਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਰੁਝਾਨ 2: ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ "ਬਲੈਕਬੇਰੀ ਯੁੱਗ" ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਚਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਅਰਬਨ NOA ਮੌਜੂਦਾ ਲੈਵਲ 2 ਅਸਿਸਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ NOA L2 ਲੈਵਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ L2 ਲੈਵਲ ਅਸਿਸਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ L2+ ਲੈਵਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਲੈਵਲ 2 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NOA ਪਾਇਲਟੇਜ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ L2++ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਨ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲੇਨ ਬਦਲਣ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਰੁਕਣ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ, ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ NOA ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ, ਲਾਈਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਨਕਸ਼ਾ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ L2+ ਤੋਂ L2++ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਪੱਧਰ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਨੈਕਟਡ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਕਾਰ 134.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ 222.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ NOA ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ "ਬਲੈਕਬੇਰੀ ਯੁੱਗ" ਦੇ ਆਗਮਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-12-2024