ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਾਹੌਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਸ਼ੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜੈੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਲਸੇਸ਼ਨ, ਚੂਸਣ ਗੜਬੜੀ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਧੜਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
(1) ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ।ਦੋ ਵਸਤੂਆਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਬਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਸਤੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚਾਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੌਰਟੈਕਸ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
(2) ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ।ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਧੁਨੀ ਪੱਧਰ।ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(3) ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੌਲਾ।ਠੋਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਦਾ ਸਨਕੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਕੰਪ੍ਰੈਸਰਰੋਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਸ਼ੈੱਲ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੋਰ ਹੈ।
(4) ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸ਼ੋਰ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜੈੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜੈਟ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
(5) ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਸ਼ੋਰ।ਚੂਸਣ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਗੜਬੜੀ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਧੜਕਣ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਨਟੇਕ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਏਅਰ ਕਾਲਮ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਸ਼ੋਰ ਚੂਸਣ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਵਰਤੀ ਚੂਸਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਚੂਸਣ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
(6) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ।ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੋਰ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
NVH ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਐਨੀਕੋਇਕ ਚੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸ਼ੋਰ 20 dB(A) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅੱਗੇ (ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਾਈਡ), ਪਿੱਛੇ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਾਈਡ), ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1 ਮੀਟਰ ਹੈਕੰਪ੍ਰੈਸਰਸਤਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
(1) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ.
(2) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੀਲਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵੱਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਨਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
(3) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਉੱਚੀਤਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੈਂਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ ਫੀਲਡ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕੋਈ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ) ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-28-2023