ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਲਵਾਯੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਸ਼ੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜੈੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਲਸੇਸ਼ਨ, ਸਕਸ਼ਨ ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਕਸ਼ਨ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
(1) ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ। ਦੋ ਵਸਤੂਆਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਸਤੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੈਨਯੂਵਰ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਵੌਰਟੈਕਸ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
(2) ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਧੁਨੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
(3) ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੋਰ। ਠੋਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਾ ਵਿਸਮਾਦੀ ਘੁੰਮਣਕੰਪ੍ਰੈਸਰਰੋਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੋਰ ਹੈ।
(4) ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ੋਰ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜੈੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਿਕਲਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜੈੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹੈ। ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ।
(5) ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ। ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਅਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕਾਲਮ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਸ਼ੋਰ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੂਸਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
(6) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ। ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਪਸੀ ਕਿਰਿਆ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੋਰ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
NVH ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਐਨੀਕੋਇਕ ਚੈਂਬਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਸ਼ੋਰ 20 dB(A) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਾਈਡ), ਪਿੱਛੇ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਾਈਡ), ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਚਾਰ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 1 ਮੀਟਰ ਹੈ।ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਸਤ੍ਹਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
(1) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
(2) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੀਲਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵੱਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਨਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
(3) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੈਂਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ ਫੀਲਡ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫੀਲਡ ਸ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕੋਈ ਮਾਸਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ) ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-28-2023