ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ Y ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਖਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। Oems.
ਮਾਡਲ Y ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮਾਡਲ Y ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਵੀਨਤਮ ਹੀਟ ਪੰਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ a ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ,"
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੋ ਕਰੂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ PTC ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ PTC ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਗਰਮੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -10 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ -30 ° C 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਮੋਡੀਊਲ [2] ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪੂਰੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਕੋਰ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਮਾਰਗੀ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਦੋ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਅੱਠ-ਮਾਰਗੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪੰਜ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ, ਕਰੂ ਕੈਬਿਨ ਫੋਗ, ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ:
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਰੂ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ
ਕਰੂ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ
ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਟੋਰਸ਼ਨ ਉਤੇਜਨਾ
ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਰਿਕਵਰੀ ਮੋਡ
ਮਾਡਲ Y ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਤਰਕ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਸਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਅੱਠ-ਮਾਰਗੀ ਵਾਲਵ (ਆਕਟੋਵਾਲਵ) ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਪੰਜ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬੁੱਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਓਆਈਓਐਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪੀਟੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-25-2023