ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ Y ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਵਰਖਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਰਹੀ ਹੈ Oems.
ਮਾਡਲ Y ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮਾਡਲ Y ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਵੀਨਤਮ ਹੀਟ ਪੰਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏ"ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ,"
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ PTC ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੋ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ PTC ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -10 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਾ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ NVH ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਮੋਡੀਊਲ [2] ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਕੋਰ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਚਾਰ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਅੱਠ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੰਜ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ, ਕਰੂ ਕੈਬਿਨ ਧੁੰਦ, ਡੀਹਿਊਮੀਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ:
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ
ਕਰੂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ
ਕਰੂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਟੌਰਸ਼ਨ ਉਤੇਜਨਾ
ਵੇਸਟ ਗਰਮੀ ਰਿਕਵਰੀ ਮੋਡ
ਮਾਡਲ Y ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗਰਮੀ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਸਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਅੱਠ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ (ਓਕਟੋਵਾਲਵ) ਦੇ ਕੋਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ। ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਪੰਜ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬੁੱਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ Oios ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੀਟੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-25-2023