ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਗਰਮੀ-ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂਗ੍ਰਾਹਕ ਦੇ ਜਵਾਬ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਕਾ vention ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂਤਸਦੀਕ, ਅਸੀਂ ਓਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਲਈ ਪੇਟੈਂਟਸਇਨਹਾਂਸਡ ਵੋਫੋਰ ਟੀਕਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ& 4 ਵੇਅ ਵਾਲਵ.
ਵਰਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ R134a ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ (EVAP.TEM.--15 ℃, ਵਾਲਵ ਤੋਂ 35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ"ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ" ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ .ਚੇਰਐਜਲਪੀ- ਏ / ਸੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਨਾਲੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ 3.0.mileage ਰੇਂਜ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ-20--25 ℃ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਧੀਨ 16.7%.
ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੇਪ-ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋਟੀਕਾਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, 4 ਵੇਅ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਫੰਫਰੰਟ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ ਜੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈਫੰਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਫਲੈਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਫਿਲਟਰ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ..
ਪੋਸੰਗ ਇਨਸਵਰਡ ਵੋਸਰ ਇੰਸਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ
ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਟੋਗਰੇਟਰ ਨੇ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੁੰਜੀ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਮੇਤ Endedansed Vapor Injectionਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੋਰ-ਵੇਅ
ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ, ਜੋ ਐੱਲੈੱਲਪੀ-ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
* Col ਸਤ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.
* ਪੀਟੀਸੀ ਨਾਲੋਂ 3 ਵਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ.
* -20 ° C ਤੋਂ-25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ.
* ਮਾਈਲੇਜ 16.7% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ 1.2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਚਤ.
* ਪੀਟੀਸੀ ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਗਰਮੀ-ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
* ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪੀਟੀਸੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾ ਦੇ ਮੈਡੈਂਟ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ -5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਨਵੰਬਰ -10-2023