ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੀਟ ਪੰਪ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ।
ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ:
(1) ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਸੁਪਰਕੂਲਿੰਗ 5-8°C ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ COP ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(2) ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਖੁੱਲਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮੀ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(3) ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਸੰਘਣਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ COP ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
(4) ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਦੇ ਫੋਕਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਤੀਜੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਝਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਬਕੂਲਿੰਗ 5-8°C ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ (COP) ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਗਿਆ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮੀ ਦਰ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡਾ ਅਧਿਐਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸੰਘਣਤਾ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
ਇਹਨਾਂ ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਨਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-20-2024