ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਲੜਾਈ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਗਰੀਬੀ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਲੇਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਡਰੈਗ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁਣ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਰਮੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਰੂ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਦੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 50kWh ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ 50kWh ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ 40kWh ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੰਗੀਆਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਦਯੋਗ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਵੀ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-15-2023