ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਮੋਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, HEV (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) /PHEV (ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਢੋਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਮਰੱਥਾ (ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਨਵਰਟਰ
ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਰਾਹੀਂ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼) ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ
ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ AC (ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼) ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਦੀ ਵਰਤੋਂਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੂਸਣ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ PAG ਤੇਲ ਅਤੇ POE ਤੇਲ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ PAG ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ POE ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ PAG ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ HEV/PHEV/BEV ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਲੀਕੇਜ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ POE ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸਾਰ
ਦਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੈ, ਸਟੇਟਰ 3 ਕੋਇਲਾਂ (U ਫੇਜ਼, V ਫੇਜ਼, W ਫੇਜ਼) ਵਿੰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਦਲਵਾਂ ਕਰੰਟ (3 ਫੇਜ਼) ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ AC ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-26-2023