2023, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਫਲਸਤੀਨ-ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਫਿਰ ਭੜਕ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ। ਇਸ ਸਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ "ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ" ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ" ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ; ਇਸ ਸਾਲ, "ਫਾਇਰ ਬੈਨ" ਅਤੇ ਯੂਰੋ 7 ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਈਯੂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵਾਦ; ਇਹ ਉਹ ਸਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੜਤਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ...
ਹੁਣ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ2023 ਵਿੱਚ। ਇਸ ਸਾਲ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਪਤਾ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਿਆ ਹੈ।
ਈਯੂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ; ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ: 2035 ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਈਯੂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ "2035 ਤੱਕ ਈਯੂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ", ਪਰ ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2035 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਪਾਵਰ, ਜਰਮਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ "ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ" ਲਈ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਲਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਹੜਤਾਲ; ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ
ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਫੋਰਡ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਵਰਕਰਜ਼ (UAW) ਨੇ ਆਮ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਹੜਤਾਲ ਨੇ ਯੂਐਸ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹੁੰਚੇ ਨਵੇਂ ਲੇਬਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੇਬਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਤਿੰਨੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਗਲੇ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਜਰਤਾਂ ਵਿੱਚ 25 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਬਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਥਰੋਟਲ ਬੈਕ" ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਰਗੇ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ $12 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ SK ਓਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਂਟਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। Gm ਅਤੇ Honda ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉੱਦਮ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੇਆਉਟ ਕਰਦੇ ਹਨ
2023 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਟੋ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਿੱਚ ਵਾਧਾਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
"ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ" ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹਨ; ਪਾਰਟਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮੋਡ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੋਣਗੇ.
ਚੀਨੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੋ ਗਰਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ।
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਨਵਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡ" ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਈਯੂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ, "ਬੇਹੱਦ" ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ
13 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਉਰਸੁਲਾ ਵਾਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ; 4 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਚੀਨ ਇਸ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੱਖ ਨੇ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸੰਗਠਨ (WTO) ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ.
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਸਪੌਟਲਾਈਟ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀ
2023 ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 70 ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ.
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੇਨੇਵਾ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਆਖਰਕਾਰ 2023 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਥਾਨ ਜੇਨੇਵਾ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਦੋਹਾ, ਕਤਰ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਰੀ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ ਨੇ ਜਿਨੀਵਾ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਟੋਕੀਓ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਵੀ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ।
ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ" ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਾਲੇ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਊਨਿਖ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਚੀਨੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ "ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦਿਖਾਉਣ" ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-29-2023