2023, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲਾਅ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਫਲਸਤੀਨੀ-ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਟਕਰਾਅ ਦੁਬਾਰਾ ਭੜਕਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ। ਇਸ ਸਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ" ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਤਰਾ" ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ; ਇਸ ਸਾਲ, "ਅੱਗ ਪਾਬੰਦੀ" ਅਤੇ ਯੂਰੋ 7 ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵਾਦ; ਇਹ ਉਹ ਸਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੜਤਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ...
ਹੁਣ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ2023 ਵਿੱਚ। ਇਸ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟ ਪਿਆ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ; ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਪਣਾਇਆ: 2035 ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ "2035 ਤੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ", ਪਰ ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 2035 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਰਮਨੀ ਸਾਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ "ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ" ਲਈ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ EU ਨੂੰ ਛੋਟ ਧਾਰਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਹੜਤਾਲ; ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਹੈ
ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਫੋਰਡ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਵਰਕਰਜ਼ (UAW) ਨੇ ਆਮ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਹੜਤਾਲ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਨਵੇਂ ਲੇਬਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਡੈਟਰਾਇਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ 'ਤੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ। ਤਿੰਨਾਂ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਜਰਤ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾਈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਥ੍ਰੋਟਲ ਬੈਕ" ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਰਗੇ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ $12 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ SK On ਨਾਲ ਕੈਂਟਕੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। Gm ਅਤੇ Honda ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ।
ਚੀਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉੱਦਮ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੇਆਉਟ ਕਰਦੇ ਹਨ
2023 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਟੋ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਿੱਚ ਵਾਧਾਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
"ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ" ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨ ਹਨ; ਪਾਰਟਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮੋਡ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੋਣਗੇ।
ਚੀਨੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੋ ਗਰਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਹਮਲਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਨਵਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡ" ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ "ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ" ਸਬਸਿਡੀਆਂ
13 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਉਰਸੁਲਾ ਵਾਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ; 4 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਚੀਨ ਇਸ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੱਖ ਨੇ ਸਬਸਿਡੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕੋਲ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸੰਗਠਨ (WTO) ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ
2023 ਦੇ ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 70 ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ।
ਕਈ ਨਵੇਂ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਯੂਰਪੀ ਜਨਤਾ ਦੀ ਰਾਏ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨੇਵਾ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2023 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਪਰ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਥਾਨ ਜਿਨੇਵਾ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਦੋਹਾ, ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਚੈਰੀ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਜਿਨੇਵਾ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਟੋਕੀਓ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ, ਜਿਸਨੂੰ "ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੀ ਕੀਤਾ।
ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ" ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਮਿਊਨਿਖ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਚੀਨੀ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ "ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦਿਖਾਉਣ" ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-29-2023