ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਪੋਸੁੰਗ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
ਉਤਪਾਦ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 14cc
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 14cc,
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 14cc,
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਮਾਡਲ | ਪੀਡੀ2-14 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (ਮਿ.ਲੀ./ਰਿ.) | 14 ਸੀ.ਸੀ. |
| 182*123*155 ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 182*123*155 |
| ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ | ਆਰ134ਏ / ਆਰ404ਏ / ਆਰ1234ਵਾਈਐਫ |
| ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ (rpm) | 1500 – 6000 |
| ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ | ਡੀਸੀ 312V |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (kw/Btu) | 2.84/9723 |
| ਸੀਓਪੀ | 1.96 |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 4.2 |
| ਹਾਈ-ਪੋਟ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ | < 5 ਐਮਏ (0.5 ਕੇਵੀ) |
| ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | 20 ਮੀΩ |
| ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ (dB) | ≤ 74 (ਏ) |
| ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ | 4.0 ਐਮਪੀਏ (ਜੀ) |
| ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਲੈਵਲ | ਆਈਪੀ 67 |
| ਤੰਗੀ | ≤ 5 ਗ੍ਰਾਮ/ਸਾਲ |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ PMSM |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ
ਪੋਸੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ - R134A/ R407C / R1234YF ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੂਲਰ, ਆਦਿ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਪੋਸੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ - R404A ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ / ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ (ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਿੰਗ ਵਾਹਨ, ਆਦਿ), ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
● ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
● ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੂਲਰ
● ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਯਾਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
● ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡੱਬਾ
● ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਟਰੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ
● ਮੋਬਾਈਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ
ਵਿਸਫੋਟਕ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਹੁੰਚ 12-ਵੋਲਟ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ-ਚਾਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (EDC) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਗਤੀ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AAC) ਦੇ ਆਮ ਬੈਲਟ-ਚਾਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ। ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਗਤੀਵਿਧੀ 1800, 2000, 2200, 2400 ਅਤੇ 2500rpm ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਰੋਲਰ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 1.3 ਲੀਟਰ 5 ਸੀਟਰ ਹੈਚਬੈਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 21°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ-ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ 1000W ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟ ਲੋਡ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ EDC ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਲਟ-ਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਊਰਜਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।
